Réglage Tension Courroie De Distribution Et D'Accessoires Sur Moteur Renault 1.9L Diesel (F8Q) - Mega Tuto, Tous Les Tutoriels Vidéos Pour Économiser ! - Amazon.Fr : Vernis Cellulosique
Par contre pour convertir ça en Kg.... tu as mesuré ça comment? salut SRG2? je m 'execuse le rapport volumetrique n' est pas de 25/1 mais 21. 5/1 d apres la doc que tu m a envoyee, faute de frappe DE MA PART, LA PRISE DE COMPRESSIONS SUR MON VEHICULE ONT DONNE 20KG/CM2 AUX 4 CYLINDRES AVEC COMPRESSIOMETRE FACOM A CARTE, j'aurais voulu savoir combien le constructeur avait prevu pour ce moteur:f8q 706 merci au plaisir de te relire DOM Et ben on va se tenter la conversion en live..... 1 bar = 1 DaN/cm² g=9. 81 (on prend une moyenne sinon faut un gros appareil de mesure) 10 N/9. 81 = 1. 0194 Kg environ 21. 5 bar*1. 0194 = 21. 9171 kg/cm². Carter cache plastic distribution renault moteur F8Q 7700749328. Amuses toi bien... PS: j'espère ne pas m'être foutu dedans dans mes calculs.... Vous êtes sur que ce moteur n'a que 21, 5 bars de compression Cela me parait très faible pour un moteur diesel. J'ai vu un relevé la semaine dernière sur un F8Q et les compressions étaient comprises entre 30 bars et 32 bars. Oui Morex le taux vient de la doc "officielle" du F8Q 706 (atmo), en fait c'est plus le rapport volumétrique.
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Bonjour a tous, je vais essayé de faire de mon mieux pour vous expliquer la méthode de distribution.
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Vu que je galère déjà depuis un certain temps, et vu que c'est un moteur Renault, je me suis dis où plus qu'ailleurs que sur un forum Renault j'ai des chances d'avoir des info? Apparemment je me suis gouré... Dernière édition par Fenrir le Sam 05 Dec, 2009 10:12; édité 2 fois Personne n' a d'info? Distribution moteur f8q auto. j'ai juste un N° de référence Renault: 7701715040, Si ça parle à Dernière édition par Fenrir le Sam 28 Nov, 2009 17:11; édité 1 fois Bon ok merci pour vos réponses je vais tenter en contactant directement un concessionnaire Renault j'aurais peut être plus de chances. Si qqun a quand même une indication vers où chercher ce serait bienvenu. Dernière édition par Fenrir le Mer 23 Dec, 2009 14:12; édité 1 fois
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A cette adresse il y a aussi des exemples, qui montre bien le rapport volumetrie et le taux de compression qui en ny a plus qu'a compare avec les releves fait sur le moteur. Dernière édition par pt2 le Ven 13 Juil, 2007 07:07; édité 1 fois Srg2 a écrit: Par contre si tu montes à 30 /32 bars c'est peut être avec une sural à 1. ) F8Q (de Kangoo) dans l'exemple que j'ai pris
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Qu'es ce qui put amener ça. A force de faire des essaies, il me semble plus difficile de tendre cette courroie neuve, dois-je la changer? Tout le kit a été changer. Dans l'attente merci
bonjour je viens de faire ma distribution kangoo 1. 9d de 2002 moteur f8q et en demarrant la voiture a demarrer au quart de tours ensuite elle a brouter donc j'ai mis 2 coup d'accelerateur et le ralenti et redevenu normal. en roulant je me suis vite appercu que la voiture avait une perte de puissance, donc je voudrais savoir si cela est a cause de la distrib car elle est bien caller ( j'ai fait tres attention au repart) Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 55 Créé 11 a Dernière réponse 8 a Bonjour, Si tu es sûr de ton calage, si le moteur tournait bien au démarrage, ton problème ressemble à une prise d'air sur le circuit de carburant. Vérifies tes branchements d'arrivée de gazole sur la pompe, le filtre et essentiellement où tu as bougé les tuyaux pour accéder à la courroie. ok mais est il possible que avec une prise d'air le moteur n'est pas de puissance?? Probleme calage distribution moteur f8q - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Bonjour, moi je jouerais sur l'avance de la pompe injection, elle fume pas?? des qu'elle a brouter au demarrage sa a fumme blanc et ensuite j'ai mis 2 coup d'accelerateur et sa a disparu.
L'application est aussi l'une des plus contraignantes, si l'on souhaite obtenir un beau vernis. Bien qu'il soit plus difficile de rater un vernis au pistolet (surtout un cellulosique) qu'un vernis appliqué au tampon, un beau vernis doit entre autre être d'épaisseur constante. Seuls une très bonne connaissance des produits appliqués (et ils sont nombreux), un bon tour de main, et un réglage pointu du pistolet évitent les défauts les plus courants ("faïençage", peau d'orange, voile etc. 240mL de Tru Oil pour Peindre et Vernir votre Guitare en Kit. ) Beaucoup de personnes ne se sentant pas ou n'étant pas équipées préfèrent donc sous-traiter cette opération. D'autres privilégient des finitions gomme laque et évitent ainsi l'investissement et l'apprentissage de l'utilisation d'un pistolet. vernis à l'alcool [ edit | edit source] vernis à l'huile [ edit | edit source] vernis cellulosique [ edit | edit source] Vernis à base de cellulose (surtout d'acétate de cellulose) dont la production industrielle a commencé à partir de 1920. Les vernis et produits cellulosiques ont été fabriqués en masse initialement à cause des stocks importants de cellulose créés suite à la première guerre mondiale (stock de cellulose pour explosif (nitrocellulose) ou vernis d'avion (acétate de cellulose)).
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Mais en général pour peindre une guitare à pores de bois moyens, pour un manche de guitare électrique: 2 spray de finition nitrocellulosique (brillant ou mat), pour un corps de guitare électrique: 1 spray de fond nitrocellulosique et 3 spray de finition nitrocellulosique (brillant ou mat), classique ou acoustique: 1 spray de fond nitrocellulosique et 4 ou 5 sprays de finition nitrocellulosiques (brillant ou mat) et Ukulele: 2 sprays de finition nitrocellulosiques. (brillant ou mat). Si vous souhaitez appliquer une couleur, entre une base nitrocellulosique et une finition nitrocellulosique, il faut ajouter 1 ou 2 spray de la couleur guitare souhaitée. Conseils d'application par pulvérisation Agiter vigoureusement pendant 2 à 5 minutes avant l'application. BLACK GLOSS | vernis nitrocellulosique NitorLACK. Il est recommandé d'appliquer le spray en couches fines et avec une humidité ambiante la plus faible possible. Appliquer avec un mouvement uniforme et à une distance d'environ 20 cm. Il est important d'appliquer un apprêt et de poncer au 400 avant d'appliquer le spray pour obtenir une surface uniforme avant de colorer ou de finir.
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# Publié par evilmerguez le 18 Mar 08, 11:26 J'ai décidé de customiser ma chère et tendre (et vieille) Charvel. Voici à quoi elle ressemblait après démontage complet: Ce que je veux en faire: -changer toute l'électronique (2 micros EMG81 et 85 (doubles)), ce qui implique de creuser la cavité du micro manche et de reboucher celle du micro central. -Remplacer le sélecteur 5 positions par un sélecteur type Gibson. -réparer les fissures et éclats dûs à une (des) chute(s) de l'instrument. -repeindre et revernir le corps et la tête en blanc (je ne garde pas le logo Charvel). Pour décaper le vernis, j'ai opté pour le micro-sablage. je n'ai pas fait enlever la totalité de la peinture, juste assez pour que la nouvelle puisse accrocher. Ensuite, j'ai agrandit les fissures et éclats avec une mini fraiseuse (il y en avait pas mal, également sur l'avant et sur la tête). Là, j'ai comblé les fissures et éclats avec de la pâte à bois, y compris la fente du sélecteur de micro. Vernis pour guitare électrique la. On peut voir la préparation à la fraiseuse autour du micro central.
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