Quelle Huile Moteur Pour 2Cv

Accueil > Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Citroën 2CV 2CV 6 Spécial (1984-1991)? Des conseils complets pour tous les composants tels que le moteur, la boîte de vitesses (boîte-pont) et les systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

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Quel carburant utiliser dans votre 2 cv? Le carburant En matière de carburant, nous avons le choix entre le Sans Plomb 95 et le Sans Plomb 98. Le Super plombé lui a maintenant complètement disparu des pompes de nos stations service. Progressivement le Sans Plomb 95-E10 fait son apparition, c'est un carburant contentant entre 5 et 10% d'éthanol. Privilégiez le 98 ou a défaut le 95 sans éthanol ( SP 95), car le E 10 entraîne une hausse sensible de la consommation, des démarrages laborieux sans parler de son action destructrice sur les membranes et autres corps de pompe a essence et carburateurs. Pas de panique! Quel carburant? pour ma 2cv - http://forum.2cv-legende.com. … le moteur de la 2 CV peut rouler au Sans Plomb, mais à la longue cela va entraîner une récession des sièges de soupapes, d'où une perte des compressions et donc une usure prématurée du moteur. Pour résoudre ce problème et protéger durablement votre véhicule, nous vous offrons plusieurs possibilités: L'additif: C'est un bidon qui permet de traiter 16 à 20 pleins. Il suffit d'ajouter une quantité d'additif définie par une dosette à chaque plein de Sans Plomb 98.

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L'avantage principal de ce procédé est le faible investissement à l'achat. Principale contrainte: vous faites votre mélange vous-même à chaque plein. Le catalyseur de combustion: C'est une cartouche qui se fixe entre la pompe à essence et le carburateur. Le carburant se charge d'un alliage d'étain distribué par le catalyseur, avant de passer directement dans le moteur. Ce procédé permet de rouler au Sans Plomb 95. Quelle huile moteur pour 2cv d. Principaux avantages: une durée de vie de 500 000 kms, une économie de consommation qui peut atteindre 1 litre aux 100 kms selon l'état de votre moteur. Pour information: le Fuelstar ne justifie pas l'obtention d'ne pastille verte. Commander cette pièce Le moteur échange standard: Il est conçu pour rouler au Sans Plomb Fuelstar optimise cependant son fonctionnement. A noter: Certaines 2 CV réservées à l'exportation pour l'Allemagne ont un moteur type A06 664, dit ''à taux réduit'', fonctionnant au Sans Plomb. D'aucuns vous diront: « Moi, je roule au Sans Plomb et mon moteur fonctionne toujours aussi bien!

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Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 jablines Nouveau deuchiste Messages: 15 Inscription: 23 janv. 2015, 09:32 Ma deuche: 2cv6 Date de naissance: 03 décembre 1951 quel carburant? pour ma 2cv bonjour, Je possède une 2cv6 spéciale de 84 que j'ai achetée en juin dernier. Un échange standard du moteur a été fait. L'ancien propriétaire n'a pas procédé à cet échange (et il ne l'a conservée que pendant un an et très peu roulé avec). J'avais constaté que l'huile moteur était très claire, ce qui me fait penser que le changement moteur était récent... même si une vidange a pu être réalisée juste avant. Ma question: quel carburant utiliser? Huile pour Citroën 2CV / Dyane / Méhari 2CV (1959-1963). Quelle huile est la meilleure ? Conseils professionnels pour la lubrification - Kroon-Oil. Avec le numéro du moteur ne peut-on en déduire le type de carburant? DERIO Docteur deuchiste Messages: 1006 Inscription: 30 juil. 2013, 13:39 Ma deuche: 2CV6 10/1972 Date de naissance: 05 juin 1956 Re: quel carburant? Message par DERIO » 23 janv. 2015, 11:03 Dans le doute, tu mets du SP98, ça ne peut rien abîmer même si elle tournait avant au SP95 (mais l'inverse n'est pas vrai, si elle tournait au 98 et que tu mettes du 95, risque de cliquetis ou autres) solex_man Deuchiste intermédiaire Messages: 172 Inscription: 08 sept.

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»: Certes, l'on peut aussi ''sauter'' les vidanges, ne jamais rien faire pour entretenir sa 2 CV et la laisser se déprécier, mais ceci est un autre débat…

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Or c'est précisément ce que le post précédent d'où contradiction...
Faite votre choix mais moi il y a longtemps que je ne me pose plus la question. J'utilise la 15W40 qui se trouve à chaque rayon de brico pour 5 ou 6 euros.

2011, 21:05 par solex_man » 23 janv. 2015, 14:53 si tu as des pistons de 9:1 = SP98 tu consommeras moins et la voiture marchera mieux les autres modèles peuvent marcher au SP95 sans autre réglage il y avait une note citroen pour 2cv6 du début des années 80 qui preconisait d'enlever une demi dent pour le calage de l'allumeur "SI" on entendait du cliquetis. Dans 99% des cas, on laissait le reglage d'origine, ça marchait tres bien. Les carburants sont mieux raffinés aujourd'hui. les 2CV6 export destinés a l'Allemagne avec un moteur de type A06/664 avec des pistons 7, 9:1 (taux de compression plus faible), specialement conçus pour leur carburant equivalent a un SP91. Quelle huile moteur pour 2cv la. Regardes ta plaque moteur, trouve ton taux de compression et tu sauras quoi faire. La pertinence du SP98 existe encore sur des moteurs modernes, les 6 cylindres PSA (gamme ES9) ont un meilleur rendement avec ce carburant, c'est ecrit noir sur blanc dans les docs. Ca ne nuiera pas au moteur de rouler au 95, l'electronique adapte tous les paramètres (avance, admission variable, etc. ) mais on perd des chevaux et on consomme plus.