Jantes Alu Pour 2008 2016
Modifié le 19 février par meca32 Il y a 19 heures, jeromeb a dit: Idem, jamais venu à l'esprit 😉 Lorsque j'exerçais encore il y avait une clé dynamométrique réglée à 12daNm qui était toujours à portée de main pour le serrage des roues, aucun véhicule quel qu'il soit ne sortait de l'atelier sans que ses roues aient été serrées au couple prescrit par le constructeur et le jeune qui a repris l'atelier a aussi repris cette excellente habitude. La roue a été réparée jeudi après-midi chez Euromaster. Je l'ai remontée hier. J'ai trouvé sur le forum PEUGEOT les données suivantes pour des jantes alu: Boulon de 10 mm: serrage à 7, 2 mdaN (72 Nm) Boulon de 12 mm: serrage à 10 mdaN (100 Nm) Boulon de 14 mm: serrage à 13 daNm (130 Nm) Les boulons de roue de la Peugeot 2008 sont en diamètre 12. J'ai donc réglé ma clé à 10 mdaN. (Confirmé par "@Ceyal". ) Après vérification de la pression des 4 roues, j'ai ensuite fait un reset du détecteur de baisse de pression de pneus. Merci à ceux qui m'ont répondu.
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Modifié le 19 février par dingdongtoy il y a 9 minutes, dingdongtoy a dit: J'ai un croisillon et une force surnaturel 😄 Bjr de touite façon c est interdit en principe au pétard.. ( c est ce que l on apprenait avant).... ( tous travaux sur le motreur également avec surtout les arbres à cames) et pourtant c est vrai on en voit partout. tout outil, de serrage doit être vérifié au moins une fois l an, les clés à chocs je ne pense pas qu elles soient vérifiées une fois dans leur vie, donc normal qu il y ait des accidents. Ou je fais changer et monter mes pneus, le pétard c'est pour le démontage, visseuse électrique pour le montage et finition a la clé dynam (minimum 1/6 de tour avant qu'elle claque). Il y a 5 heures, jeromeb a dit: +1 pareil Je monte aussi mes pneus moi même sauf les tailles extra basses séries 45 ou 40 sur jantes Alu car là ça devient impossible à la main et j'ai acheté une équilibreuse car j'en avais marre de retourner 3 fois parce qu'il y avait toujours des vibrations.
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Quelle est la taille de vos jantes d'origine? 13" 14" 15" 16" 17" 18" 19" 20" 21" 22" 23" 24" Veuillez choisir votre dimension d'origine Il est autorisé de descendre d'une taille de jante, par exemple du 17 au 16 pouces de diamètre. Dans ce cas, veillez à les changer par 4 et respecter les équivalences en largeur et les dimensions homologuées pour votre véhicule. à partir de 54, 00€ Voir à partir de 60, 00€ à partir de 61, 50€ à partir de 69, 00€ à partir de 69, 90€ à partir de 70, 00€ à partir de 72, 00€ à partir de 73, 00€ à partir de 75, 00€ à partir de 77, 00€ Cesam Sport - Daytona 2 Noir - Face polie - Brillant - Polie Agrandir l'image à partir de 78, 00€ à partir de 79, 00€ à partir de 80, 75€ Voir les autres jantes compatibles Pour m'inscrire, je renseigne mon adresse email:
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Nota: Le serrage n'est pas à négliger. Il y a eu un accident mortel il y a une quinzaine d'années dans la Somme. La camionnette avait perdu une roue et est aller s'encaster dans un arbre au bord de la route. La voiture sortait d'un centre-auto poseur de pneus. L'enquête a montré l'absence de serrage à la clé dynamométrique. Le poseur a été condamné pour homicide involontaire. Modifié le 19 février par Remy53 La plupart des mecanos serrent au petard et terminent à la dynamométrique mais la clé clique direct 😂 😂. Modifié le 19 février par danny35 il y a 34 minutes, Remy53 a dit: merci pour l'anecdote tragique, c'est vrai que ça fait réfléchir, on engage souvent notre responsabilité sans s'en rendre compte 😉 il y a 38 minutes, Remy53 a dit: Quand je fais changer les pneus Profil plus, dessus la facture est noté resserrer vis roues dans x kilométrage Et moi je suis très con. On m'a foiré un pas de vis sur ma samba a l'époque en serrant direct avec le pétard. Maintenant je n'amène que les roues et je me les remonter.
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