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Nos culasse sont en alu et les culots de bougie en acier donc leur dilatation à la chaleur son différente. Voilou désolé d'avoir pourrie ton poste Christian We're not here for a long time... We're here for a good time. Christian c'est bon j'ai mis 10Nm. Voilou désolé d'avoir pourrie ton poste Christian Tu n'as rien pourri, tu as donné ton avis, A+ au meeting Un petit conseil pour les bougies en plus de respecter le couple il faut mettre de la graisse cuivré. Salut labrador Sur le rta que j'ai téléchargé sur le cloud concernant le moteur speed triple 1050 Il indique un couple de serrage à 18Nm Salut labrador Sur le rta que j'ai téléchargé sur le cloud concernant le moteur speed triple 1050 Il indique un couple de serrage à 18Nm Ca depend du diametre de la bougie. Si un 675 et un 1050 n'ont pas le meme diametre ou type de bougie, tu peux avoir des couples recommandés differents. Voire meme pour un meme modele, les bougies changent a partir de tel millésime. Il faut regarder le manuel de la bonne moto et de la bonne année.

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20/02/2013, 09:57 #31 Membre Réseaux sociaux: Re: Couple de serrage bougie NGK irrium Question aux pros de la mécanique La clé dynamométrique est elle indispensable ou la technique du 1/4 de tour est elle fiable? 20/02/2013, 12:22 #32 NGK IRIDIUM montees ce w/end avec une clé classique. J'ai simplement respecté le dessin de montage sur la boîte... serrage à la main et 1/2 tour à la clé. 20/02/2013, 12:38 #33 2 points sur lesquels j'ai été "étonné" au démontage. - Après 2 ans et 48. 000 kms les 4 bougies semblent en bon état - D'origine le moteur a été monté en NGK version platine. 20/02/2013, 16:15 #34 Tu les as achetées ou? Et ou as tu trouvé la clé? 20/02/2013, 18:59 #35 Chez OSCARO à 11€ et des brouettes /pièce de mémoire... réf 5992 chez eux sinon j'avais une douille longue de 14mm. 20/02/2013, 19:19 #36 Ok merci Je vais quand même passer à l usine voir le tarif avec la remise collabo 21/02/2013, 08:29 #37 Pour ton info en CC les bougies "classiques" préconisées pour THP réf. 5960G4 étaient à plus de 14 € /pièce 21/02/2013, 09:57 #38 C'est la valse des prix...

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L'allumage est toujours confié au bon 009 avec vis, pas de démarreur ni de volant moteur. L'échappement est adapté (sorties libres) et les boites de chauffage made in maison. CNRA a écrit: Pourquoi du chauffage pour un moteur à l'extérieur?? Pour éviter le givrage du carburateur;-) 14 years later... 35Nm le couple de serrage? A 25 J air deja peur c est des long reach M14x1, 25 x19mm au lieu de 17, 5mm (culasses street eliminator) graisse cuivré ou pas sur filetage au que sur joint ou pas du tout? Mes filetage on bien reçu déjà, pas envie de le foiré.. le risque est il pas plus grand si la bougie n est pas bien plaquée... Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.