Nouveau Groupe Sram Electrique Belgique

En effet, afin d'ajouter un pignon, SRAM utilise son corps de cassette XD. Ceci offre la possibilité de fixer un pignon de 10 dents donc, exit le plateau de 52/53 dents. Plusieurs nouvelles combinaisons de plateaux sont maintenant disponibles. Plus petits, plus légers et plus durables selon le fabricant étasunien. Le tout est relié avec une magnifique nouvelle chaîne dont l'un des côtés est plat… ça look! La clutch « hydraulique » Un autre fait saillant du nouveau groupe SRAM Red eTap AXS est le développement d'un tout nouveau système d'embrayage. Celui-ci permet à votre chaine de rester bien en place lorsque le terrain est accidenté (atch-GRAVELLE-oum) sans créer de résistance quand l'on change de vitesse. Comment cela est-il possible? Sram Rival eTAP AXS : L’électronique sans fil démocratisé - Vélo Mag. Par l'insertion d'une sorte de gel à densité variable dans le dérailleur. Si vous souhaitez plus de détails, consultez votre physicien le plus près. Ce qui reste Pour les autres pièces, on sent un peu de raffinement, mais sans plus. L'ergonomie des manettes semble la même à quelques touches d'antidérapant près.

1. Nouveau groupe sram electrique et
2. Nouveau groupe sram electrique france
3. Nouveau groupe sram electrique.fr

Nouveau Groupe Sram Electrique Et

Une révolution s'est amorcée dans le monde du vélo mardi la semaine dernière. Le fabricant de pièces SRAM a lancé son nouveau groupe électronique sans-fil de route ET de montagne sous une bannière conjointe nommée AXS (prononcé access comme en anglais)… et c'est vachement bien foutu. Avec la quantité monstrueuse de publications sur le sujet, il est parfois impossible de s'y retrouver. Nous vous avons donc préparé un petit guide rapide pour savoir ce que SRAM nous a déballé sur le marché. AXS – C'est quoi ça? Nouveau groupe sram electrique et. Tout d'abord, contrairement à ce qu'on pourrait penser, AXS n'est pas le nouveau eTap! Il désigne plutôt une série de pièces intercompatibles, contrôlées par une application sur votre téléphone intelligent. Avec des pièces du domaine de la route ET de la montagne, cette intercompatibilité vous ouvre une multitude de possibilités. Vous voulez un guidon de route et des leviers de freins/vitesse sur votre vélo de montagne? Prenez le dérailleur de montagne et synchronisez-le avec vos manettes.

Nouveau Groupe Sram Electrique France

Là où le eTap peut séduire des nouveaux adeptes, c'est au niveau du toucher des palettes de vitesses. Contrairement à d'autres groupes, on constate également l'absence de bruit électrique, les dérailleurs bougent en silence. Les palettes sont larges et faciles a trouver, une pression de quelques milimètres sur l'une entraîne directement une action au dérailleur arrière, une double pression simultanée gauche/droite fait monter ou descendre le dérailleur avant en fonction de sa position. C'est plus rapide qu'avec un levier Sram DoubleTap et plus intuitif qu'avec du Shimano Di2. Le temps d'adaptation a été minime pour nous. Il est bien sûr possible de passer plusieurs vitesses en même temps, pour cela il suffit de laisser le doigt en pression sur la palette. On a testé un passage du grand pignon au petit, soit neuf pignons d'écart. Nouveau groupe sram electrique.fr. L'eTap gère bien cette situation extrême, la chaîne, elle, a toutefois plus de mal a suivre, elle s'affole un peu. Il apparaît plus précis et plus rapide d'exercer plusieurs pressions dans le cas présent.

Nouveau Groupe Sram Electrique.Fr

On se retrouve donc avec un groupe électronique sans fil qui a fait ses preuves et un capteur de puissance, le tout pour un prix plutôt abordable. C'est effectivement dans ce dernier élément que réside la valeur ajoutée du Sram Rival eTAP AXS. L'ensemble (manettes, système de freinage, disque, pédalier, chaîne cassette, dérailleurs, batterie, chargeur) sera votre propriété à partir de 1639 $US en version double et capteur de puissance (1420 $US sans), 1409 $US en version monoplateau et capteur de puissance (1190 $US sans). La saison prochaine, nous avons de grandes chances de voir arriver sur le marché des vélos aux alentours de 4800$ avec cette nouvelle transmission. La compagnie Shimano devrait bientôt réagir, surtout cette année où elle fête son centenaire. Affaire à suivre… Le blogue de David Desjardins La route comme défouloir – partie 2 La route est un défouloir… et un territoire de conflit entre utilisateurs frustrés. Nouveau groupe sram electrique france. Les gens sont en furie. Ils ont leurs raisons. Deux ans de...

Vous voulez actionner votre tige de selle télescopique à l'aide d'un bouton blip? Attachez le bouton, sortez votre téléphone, synchronisez et partez! Ce n'est pas mêlant, même les batteries peuvent être interchangées… Pour tous les détails de ce lancement incontournable de la saison 2019, dirigez-vous chez SRAM! Une mise à jour technologique pour le vélo de route Si vous êtes un roadie et que vous souhaitez upgrader au groupe SRAM Red eTap AXS, préparez-vous à du gros changement! SRAM présente sa transmission électrique RED ! – VeloChannel.com. Vous devrez changer TOUT votre groupe (OK, vous allez pouvoir garder les freins si vous roulez du SRAM Red Hydro, mais pas les manettes) et potentiellement vos roues. La raison pour cela est bien simple: SRAM a fait passer le vélo de route au 21e siècle! 12 vitesses et 10 dents Parmi les nouveautés, l'évidence: le groupe SRAM Red eTap a maintenant 12 vitesses. Pas étonnant venant d'une compagnie qui produit déjà la technologie Eagle (12 vitesses) pour le vélo de montagne. Cependant, lorsque l'on s'y attarde, ces 12 vitesses permettent de revoir le ratio traditionnel du vélo de route.

Groupe électrique vélo route Sram Red eTAP GXP Le groupe Sram Red eTAP sans fil peut être monté sur n'importe quel cadre très rapidement. A l'usage, on retrouve la rapidité et la précision des groupes Sram haut de gamme. L'autre avantage de se passer de câbles, c'est évidemment un gain de poids considérable, mais aussi moins d'entretien. On trouve une batterie sur chaque dérailleur. Deux batteries interchangeables et offrant chacune une autonomie de 1000 kilomètres. SRAM EX1, nouveau groupe de transmission VTTAE. Pour la recharge, 45 minutes suffisent. Dans les poignées, ce sont des piles qui prennent place, pour une autonomie de deux ans. Une LED sur chaque composant indique le niveau de charge. Le groupe s'active automatiquement lorsqu'il est en mouvement et se met en veille de lui-même lors de l'arrêt. Plus d'information en magasin! D'autres photos sur notre page facebook: Prix: 1545€ ( Derailleur AV + AR + Leviers + Chargeur) Prix du pédalier: 498€ Prix des étriers: 297€ Prix de la chaine: 50€ Prix de la K7: 291€