Moteur Porsche Boxster
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Moteur Porsche Booster Son Trafic
Reprogrammation moteur Porsche Boxster S Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Porsche Boxster S en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 252 ch. 277 ch. + 25 ch. Couple (N. m) 305 N. m 340 N. m + 35 N. m Consommation (L/100) 10. 7 L/100 9. 8 L/100 - 0. 9 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Porsche Boxster S: Moteur et Cylindrée (cm3) 3179 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 252 ch. - 6250 Tr/min Couple (N. 968 (1992-95) Moteur type M 44 / 43-44 - Jean Buser - Vente en ligne de pièces et accessoires pour Porsche. m et Tr/min) 305 N. m - 4500 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 260 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 5. 6 s CO2 (g/Km) N. C. Trouvez toutes les Infos sur l'augmentation de puissance moteur Porsche Boxster S Comment augmenter la puissance et le couple d'un moteur?
Moteur Porsche Booster Spirit
La 911 Turbo et le Boxster S en sont équipés. Malheureusement, un turbo accuse toujours un petit temps de réponse. Pour assurer une réactivité et des reprises proches d'un moteur atmosphérique, le turbo est en charge partielle en mode Sport et Sport Plus. La vanne bypass est fermée, l'angle d'allumage est réduit et le papillon des gaz est légèrement ouvert. Le couple moteur reste ainsi au même niveau pendant que le débit d'air atteignant le moteur et la pression de suralimentation augmentent. Si le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur, le couple disponible sera instantanément plus élevé en raison de la pression de suralimentation plus forte. Une nouvelle fonction, Dynamic Boost, est activée lorsque le conducteur relâche brièvement l'accélérateur pendant une phase de forte accélération. Augmenter la Puissance Moteur - Porsche Boxster S Essence. Malgré cette brève interruption, le papillon reste ouvert en grand, seule l'injection est coupée. L'intérêt est de ne pas relâcher la pression de suralimentation pour que l e moteur réagisse immédiatement à toute nouvelle sollicitation.
Moteur Porsche Boxster
A l'occasion du millésime 2007, Porsche revoit et améliore les motorisations de son entrée de gamme à savoir les Boxster et Boxster S. En effet, le Boxster de base voit son flat-six 2. 7l gratifié de 5 chevaux supplémentaires avec un total au compteur de 245 ch à 6 500 tr/mn pour un couple maxi de 273 Nm entre 4 600 tr/mn et 6 000 tr/mn. La consommation moyenne est de 9. 3 l aux 100 km, tandis que les performances restent de tout premier ordre avec 6. 1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maxi de 258 km/h. De son côté, le Boxster S voit la cylindrée de son flat-six 3. 2l augmentée à 3. 4l, ce qui lui vaut de passer à une puissance de 295 ch à 6 250 tr/mn, soit 15 ch de plus, pour 340 Nm de couple entre 4 400 et 6 000 tr/mn. La consommation moyenne est de 10. Moteur porsche booster spirit. 6l aux 100 km... soit une réduction de 0. 3l par rapport à l'ancien Boxster, et les performances un cran au dessus du Boxster avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5. 4 secondes et une vitesse maxi de 272 km/h!
Moteur Porsche Boxster 2019
L'influence de ce type de motorisation sur le design Porsche est justement le dernier point expliqué, avec une 959 coupée en deux dans la longueur pour l'illustrer. La voiture et son moteur sont conçus ensemble, et le cœur de la supercar rentre au chausse-pied sous le capot. Rendez-vous la semaine prochaine pour le dernier épisode de cette seconde série de « Top 5 » Porsche.
Dans ma folle jeunesse, j'ai eu l'infortune de me taper 1200 kilomètres en Boxster 2. 5, chaussé en 18 P avec un châssis rabaissé au maximum de 30 mm; mes fesses s'en souviennent encore! Je vous déconseille un châssis sport meme le minimum de 10 mm me paraît trop inconfortable sur ce petit joujou. Passe encore une chausse en 18 pouces, mais pas plus. Moteur porsche boxster 2019. Conseil avisé d'ami porschiste, la position centrale de l'échappement est propice à accrocher les dos d'ane et autres ralentisseurs de la famille des casse couilles; donc je vous laisse imaginer le tableau avec un châssis sport de 30 mm... Une direction aussi fidèle que Milou à Tintin et précise comme un ingénieur automobile allemand pour une dégustation sans modération "made in germany" ça me rappele curieusement le slogan d'un certain magazine...
Pas de doute, à ce niveau, l'école Allemande est bien la meilleure! A signaler également, que depuis le léger restylage de 2002, la lunette arrière de ce roadster est en verre et non plus en plastique. Pour l'équipement, le minimum vital est de série... le reste en option, ce qui hélas alourdit rapidement la note. Les sièges, habillés d'Alcantara et simili-cuir en série maintiennent bien le corps, prêt à encaisser les accélérations latérales. Face au pilote: le compte-tours blanc en superposition des autres manomètres, tout un symbole. Enfin, pour les grands voyageurs, le positionnement central arrière du moteur permet aussi de proposer deux espaces de rangements à l'avant et l'arrière de volumes décents. Moteur porsche booster son trafic. Mais attention, derrière ça chauffe! MOTEUR Si extrieurement il est toujours difficile de distinguer une Porsche Boxster S d'un Boxster "normal", part au niveau du capot moteur et des jantes, en revanche, son nouveau moteur ne laisse planer aucun doute. Contact! Le "petit" flat six refroidi par eau revendique ici (depuis 1999) une cylindre de 3, 2 L qui lui permet de faire grimper la puissance 260 ch et le couple maxi 310 Nm depuis peu (contre 252 ch et 305 Nm sur le premier Boxster S).