Circuit De Refroidissement Gelé
Le produit a gelé dans la bouteille avant que je puisse l'utiliser, que dois-je faire? Si la bouteille n'est pas endommagée au résultat de congelation, laissez le produit se décongeler, bien secouez la bouteille et utilizer comme d'habitude. Que dois-je faire si je verse accidentellement l'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® dans mon réservoir d ́essence? L'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® n ́est conçu que pour être ajouté au système de refroidissement. Si le produit est versé dans le réservoir d ́essence, le réservoir doit être retiré et nettoyé à fond par un mécanicien professionnel. Que dois-je faire si j ́ajoute accidentellement l'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® à l ́huile de mon moteur? Si le produit est ajouté à l ́huile du moteur et le moteur n ́a pas encore été démarré, dans de nombreux cas vous pouvez enlever le couvercle de soupape et vider l ́huile en laissant le bouchon de vidange ouvert.
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Fuite au niveau du radiateur de la voiture Lorsque vous découvrez une flaque à l'avant de votre véhicule, c'est que vous avez une fuite au niveau du radiateur de votre voiture. Vous allez sans doute constater aussi une surchauffe anormale, il faudrait dans ce cas vérifier à tout prix le niveau de votre liquide de refroidissement et si celui-ci a baissé, c'est que vous avez forcément une fuite. Le radiateur est un élément important dans le système de refroidissement, s'il fuite, il faudra le réparer ou le changer. Procéder au nettoyage du circuit de refroidissement Le nettoyage du circuit de refroidissement est très important afin que vos pièces ne s'abîment pas rapidement. Il faut simplement acheter un produit nettoyant spécialement fait pour le circuit de refroidissement, l'agiter et l'appliquer. Il va nettoyer tout l'encrassement et ce type de produits est généralement fait pour tout type de moteurs. Air dans le circuit de refroidissement: les symptômes à remarquer! Les symptômes qu'il y a de l'air dans le circuit de refroidissement sont généralement une baisse anormale du niveau de liquide de refroidissement, de la fumée et un écoulement de liquide sous la voiture.
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Elle reste de la chaleur (840°C). A cette température, le métal se déforme. C'est pourquoi on le refroidit. L'huile du moteur qui est là pour lubrifier toutes les parties mobiles capte la chaleur. Le liquide de refroidissement circule dans un circuit secondaire qui va récupérer cette chaleur et la libérer dans l'air ambiant en passant dans le radiateur. Dans quel cas et comment rouler sans liquide de refroidissement? Quand votre moteur manque ou n'a plus de liquide de refroidissement, un voyant « STOP » rouge s'allume sur le tableau de bord. Ne jouez pas au héros et arrêtez-vous tout de suite pour éviter la casse moteur. Cependant, ce scénario catastrophe ne se produit pas dès que vous remettez le contact. Même si c'est vivement déconseillé, il est possible de rouler entre 3 et 5 kilomètres sans liquide de refroidissement. Comment réduire le risque? N'envisagez même pas de jouer à ce jeu dangereux si vous êtes en ville et si votre itinéraire vers le garage comporte des feux rouges et des risques de bouchon.
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Tu dois bien avoir une connaissance qui a ça près de chez toi... L'eau dégèlera tranquillement, tout doucement. Montrer les messages depuis:
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Il est également possible de remarquer que la chaudière se met fréquemment en sécurité et indique un manque d'eau ou au contraire un excès d'eau. Mais dans le cas où le problème persiste, il vous faudra sans doute changer le vase d'expansion. Fuite de liquide de refroidissement Pour détecter une fuite de liquide de refroidissement, vous pouvez vous référer à plein de signes, notamment: Une baisse rapide du niveau de liquide; Des dépôts blanchâtres sur les duites; Le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allume. En effet, il faut vérifier, lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, si ce dernier baisse vite, c'est qu'il y a une fuite. Ensuite, il est important aussi de vérifier les durites, si vous voyez une couleur blanchâtre, c'est sans doute une fuite qui a provoqué cela. Enfin, si le liquide de refroidissement est insuffisant, le voyant rouge sur le tableau de bord va s'allumer pour vous l'indiquer. Rouler sans liquide de refroidissement Rouler sans liquide de refroidissement est très dangereux, si le voyant rouge STOP s'allume sur le tableau de bord, il faut s'arrêter immédiatement afin d'éviter la casse du moteur.