Avis Sur La Nissan Pulsar
Christian CHERON Moteur: 4 cylindres en ligne diesel Cylindree: 1 461 cm3 Puissance: 110 ch a 4 000 tr/mn Couples: 260 Nm a 1 750 tr/mn Boîte: Mecanique 6 vitesses Vitesse maxi: 190 km/h Accélération 0-100 km/h: 11''5 Consommation mixte (donnees constructeur): 3.
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Avis Sur La Nissan Pulsar En
Un mauvais point pour les Parisiens pour qui chaque centimètre compte au moment de trouver une place de stationnement. En regardant en détails, nous trouvons également dommage —pour un véhicule annoncé comme dessiné et développé pour le marché européen— que les designers semblent s'être contentés de moderniser le style, en harmonisant ses traits et son regard avec ceux des modèles actuels les plus rationnels tels le Qashqai et le X-Trail. Nissan Pulsar - Premières impressions - Actualité - UFC-Que Choisir. Plutôt que de se risquer à davantage d'audace en s'inspirant du Juke et du coupé 370Z. Une habitabilité digne du segment supérieur A bord, on découvre un mobilier au design lui aussi très consensuel. Et pas mal d'économies d'échelle réalisées avec le Nissan Qashqai, qui partage le même volant multifonction et écran TFT de 5 pouces au centre du bloc d'instrumentation. Une seule ambiance est proposée, avec une console centrale noire vernie malheureusement sensible aux rayures du quotidien, mariée avec un bandeau façon bois nervuré pour le coup assez qualitatif et élégant.
Avis Sur La Nissan Pulsar Price
Voilà ce que l'on cherche aussi dans une berline. Et la Pulsar en apporte une bonne dose sans laisser de côté la coquetterie. Car la nippone se crée une petite allure athlétique avec ses lignes équilibrées, sa calandre et son bouclier dont le design rappelle un certain Qashqai. Mais la berline obéit à un ratio prix/qualité/habitabilité/équipements plutôt gagnant. Aspect sympathique: la Pulsar rend accessible des technologies inédites sur le segment. Parmi ces dernières, figure le Nissan Safety Shied (bouclier de sécurité) avec détection des objets en mouvement, alerte de franchissement de file et surveillance des angles morts. En ville, on manoeuvre la Pulsar facilement. 54 témoignages sur la fiabilité de la Nissan Pulsar 2014-2019 : le bilan. Sur routes ou autoroutes, le moteur 1. 5l diesel de 110 ch est agréable. © Anne-Charlotte Laugier En ville, on manoeuvre la Pulsar facilement. 5l diesel de 110 ch est agréable et se contente de moins de 6l/100, même à des allures peu recommandables. Quant au moteur essence de 115 ch, il aurait pu consommer un peu moins s'il avait été plus moderne.
Avis Sur La Nissan Pulsar Model
Nissan Pulsar, une nouvelle compacte aux volumes généreux La Pulsar possède tous les codes stylistiques d'une compacte, mais sa longueur de 4. 38 mètres interpelle un peu. C'est un peu long pour le segment quand on sait que la Golf et la Peugeot 308 s'arrêtent à 4, 25 mètres et la Renault Mégane à 4, 29 mètres. Si Nissan a poussé un peu l'allonge, c'est pour bénéficier de la même plateforme que le nouveau Qasqhai (qui ne mesure que 5 millimètres de plus en longueur) et donner plus d'aise aux familles. De fait, avec un empattement de 2, 70 mètres, l'espace à bord est impressionnant pour la catégorie, notamment à l'arrière, que ce soit pour les jambes ou pour les épaules. Nissan pulsar : test et avis des modèles pulsar de nissan - Auto-moto.com. Toutes les références sont battues, y compris la pourtant généreuse Honda Civic. Le volume de coffre de 385 litres est plus qu'honorable, d'autant qu'une fois la banquette rabattue, il monte à 1 395 litres, soit le record de la catégorie. Bien joué Nissan! Un style qui se reconnaît La Pulsar est une Nissan, 100% pur jus et ça se voit du premier coup d'œil.
Avis Sur La Nissan Pulsar For Sale
Attention aux dos d'âne et autres mottes de terre, la bavette à l'avant située sous le pare-choc est vraiment basse et touche réguliè ma version pas d'aide au stationnement, vu comme les pare-chocs sont exposés aux rayures diverses, cela me paraît être une option indispensable. J'ai un léger bruit de vent dans la portière conducteur dès 70-80km/h, problème pas solutionné à ce jour, et je ne sais pas si c'est le cas sur toutes les Pulsars. Entretien: Fait en concession Nissan tous les 20Mkm au lieu des 30Mkm préconisés, jamais rencontré de problème particulier, petit entretien à 250/300€, et le gros à 450/500€ train de pneu en Continental EcoContact fera environ 40Mkm. Monte de pneu un peu bâtarde 195/60 R16 93H, difficile de trouver un équivalent de qualité hors marque tout début, joint de pare-brise qui s'enlevait à partir de 110km/h... Recollé par la CC. Avis sur la nissan pulsar price. Prise en charge aussi du changement de batterie sous garantie, sans que je n'ai rien à bref c'est une très bonne daily, sobre et pratique, avec quelques défauts, mais aussi de grandes qualités!
Ce ne sont pas les surpiqûres blanches du volant, du soufflet de levier de vitesses et de la sellerie (qu'elle soit en tissu ou en cuir avec l'option Pack Premium) ni les – jolis – inserts carbone de la planche de bord et des contreportes qui feront croire qu'on est au volant d'une GTI. L'intérieur de la Nissan Pulsar GT ne respire pas la sportivité mais les inserts carbone rehaussent la finition. Un équipement assez riche L'équipement de série se situe entre celui du cœur de gamme Connect Edition et du haut de gamme Tekna. Avis sur la nissan pulsar for sale. A la première finition déjà bien pourvue (freinage autonome d'urgence, accès et démarrage sans clé, système multimédia NissanConnect avec écran tactile de 5, 8 pouces et GPS, caméra de recul), la Pulsar GT ajoute ses jantes en alliage de 18 pouces et ses éléments de style. Mais elle place les aides à la conduite, la caméra 360° et la sellerie cuir de la seconde dans un Pack Premium optionnel facturé 1 650 euros. Le badge GT de la Nissan Pulsar GT cache à la fois une nouvelle finition et une nouvelle motorisation.