Pont De Barbin
L'une des plaques signalant l'emplacement de l'ancienne chaussée de Barbin La chaussée de Barbin barrait l'Erdre, ce qui eut pour conséquence d'élever le niveau de l'eau en amont. La rivière devint navigable de Nantes jusqu'à Nort. Auparavant, l'Erdre était un cours d'eau relativement étroit et peu profond, bordé de vastes plaines marécageuses. Grâce à la chaussée de Barbin, l'Erdre se transforma en une voie de communication favorable au transport de marchandises. Cependant, ces marchandises, pour franchir la chaussée, il fallait les décharger d'un côté, puis les recharger de l'autre. Lourde contrainte, qu'il fallut accepter pendant plus de mille ans. En 1831, les moulins furent détruits et remplacés par un pont de bois sur les derniers mètres de la chaussée, rive gauche. Cela rendit la navigation sur l'Erdre possible jusqu'à la Loire. Or, le passage sous le nouveau pont fut unanimement jugé dangereux, du fait de son étroitesse et de la puissance du courant. La décision de remplacer la « chaussée de Barbin » par un pont moderne fut prise en 1845.
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Son mari est maçon à Cholet. Leurs deux enfants étaient scolarisés à Yzernay. Une autopsie du corps des deux enfants doit être réalisée afin de déterminer l'origine du décès, a précisé Hervé Lollic. Le reportage de Denis Leroy, Vincent Raynal et Sophie Boismain durée de la vidéo: 01 min 33 Drame en Vendée Samedi, la mère de famille serait partie en voiture avec ses deux enfants, prenant la direction de Mortagne-sur-Sèvre, distante de 25 kilomètres d'Yzernay. Elle aurait alors garé son véhicule à un kilomètre du viaduc de Barbin. En début d'après-midi un premier signalement est fait aux gendarmes de la commune pour un véhicule, feux de détresse allumés, qui gêne la circulation à proximité de ce viaduc ferroviaire. Un peu plus tard les gendarmes reçoivent un appel leur signalant cette fois la disparition d'une femme. Ils font alors le lien avec le véhicule, lançant aussitôt les recherches le long de la Sèvre nantaise, actuellement en crue, en raison des pluies abondantes qui génèrent des remous assez forts, et placée en vigilance jaune.
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La flèche s'élève à 7, 30 mètres. La clef est ornée d'un écusson de la ville de Nantes, qui surmonte un cartouche mentionnant « 1885 ». La chaussée est délimitée par une balustrade d'environ un mètre de haut, et dotée de douze réverbères, quatre sur la travée et huit au niveau des culées [ 6]. Le pont Décor de la clé (vu de l'Edre) Décor de la clé Réverbère Références [ modifier | modifier le code] ↑ Véronneau 1995, p. 111-112. ↑ Véronneau 1995, p. 112-113. ↑ Plaquette « Nantes et ses soldats » - page 8 ↑ Véronneau 1995, p. 113. ↑ « Nantes. Le pont de la Motte Rouge dévoile son nouvel habillage », sur Presse-Océan (consulté le 23 avril 2016) ↑ collectif, Ponts, passerelles et viaducs, Baudry, coll. « Nouvelles annales de la construction » ( n o 173), 1888 ( lire en ligne), planche 20-21. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] Frédéric Véronneau, Les Ponts de Nantes d'hier et d'aujourd'hui, Nantes, Coiffard Librairie Éditeur, décembre 1995, 152 p. ( ISBN 291036603-0).
( 2) Reprendre à droite sur vos pas de l'aller pour revenir à Rochard( D/A). Personnalisez votre newsletter selon vos préférences Personnalisez votre newsletter Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités que vous souhaitez privilégier. Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités. Points de passage: D/A: km 0 - alt. 91m - Rochard - Sèvre Nantaise (rivière) 1: km 0. 91 - alt. 107m - À droite vers le Guy 2: km 2. 6 - alt. 118m - Carrefour de la boucle 3: km 4. 35 - alt. 139m - À gauche Rue du Champ Blanc 4: km 5. 62 - alt. 121m - À droite D/A: km 9. 44 - alt. 91m - Rochard Informations pratiques Soyez toujours prudent et prévoyant lors d'une randonnée. Visorando et l'auteur de cette fiche ne pourront pas être tenus responsables en cas d'accident ou de désagrément quelconque survenu sur ce circuit.