Intérieur De Rallye - Page 2 - Planete 205

A côté de la Peugeot 205 Rallye, la 205 GTI passait pour une confortable citadine bourgeoise. Tout le monde connaît la Peugeot 205 GTI, cette citadine sportive qui bataillait contre la Volkswagen Golf GTI dès le début des années 80 pour la suprématie routière absolue. Mais dans la gamme du « sacré numéro » 205, d'autres variantes sportives existaient. Outre la CTI cabriolet, les connaisseurs n'ont jamais oublié la 205 Rallye. Contrairement à la GTI, la Rallye n'offrait pas un intérieur richement équipé. Elle préférait même faire l'impasse sur le confort, histoire de gagner du poids sur la balance. Sous le capot, elle refusait aussi la sophistication du quatre cylindres à injection de la GTI. La Rallye possédait en effet un bloc 1, 3 litres à carburateurs, capable tout de même de dépasser les 100 chevaux. Pour une auto qui ne revendique que 790 kilos sur la balance, cela suffisait à obtenir des performances plus que suffisantes. D'autant plus qu'elle bénéficiait d'un comportement encore plus joueur que celui de la GTI...

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Près de 10 000 euros! Le prix de ces 205 Rallye s'envole depuis quelques années. Mis en vente sur le site de vente aux enchères CollectingCars, cet exemplaire situé en Suède affichant moins de 100 000 kilomètres demande déjà plus de 7000€. Dépassera-t-il les 10 000€ au terme de la vente? Probablement, puisque sa cote se situe plutôt aux alentours des 12 000 euros actuellement...

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Sellerie complète (avant-arrière) 205 Rallye € 900, 00 UGS: SelRall Catégorie: Rallye Description Garniture assise et dossier identique à l'origine en velours côtelé noir. Dos des sièges avants en skai gris anthracite Banquette arrière et appuie-têtes fournis Coutures rouges Possibilité de nous envoyer votre intérieur pour montage. Nous contacter préalablement à Produits similaires Une question? Envie de papoter? N'hésitez pas à nous contacter Téléphone: 07 66 16 27 46 Email: Le Club 205 248, rue de Charenton, 75012 Paris France

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Mais ne faites pas de petites économies: l'huile se change régulièrement, faites le filtre à huile en même temps, pensez aux liquides de freins et de refroidissement, ainsi qu'à la courroie de distribution, faites la courroie d'accessoires en même temps (vu que tout est déposé) et surtout le galet tendeur. Inspectez, ou faites inspecter, la pompe à eau: si elle fuit, ça serait bête de tout démonter à nouveau pour tout changer... Le train arrière peut poser des problèmes sur les autos qui ont servies: les roulements des bras peuvent prendre du jeu, ce qui se traduit par des bruits lorsque le train travaille ou lorsque les roues arrières commencent à avoir un carrossage négatif (façon R8 Gordini). A changer dès que les bruits apparaissent sous peine de devoir changer les roulements et leur axe. Des faiblesses dans le train avant peuvent arriver, vers 150. 000 km, notamment si la voiture a été cravachée. Le réglage et la synchronisation des 2 carburateurs Weber équipant la 205 Rallye est le gros problème: démarrage à froid et à chaud laborieux, déréglage rapide et chronique, ralenti et à-coups présents.

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Il y a 7 produits. Trier par: Affichage 1-7 de 7 article(s) Filtres actifs  Aperçu rapide Autocollant de calandre... Prix 12, 00 € Autocollant de coffre... Autocollant de coffre "205... 10, 00 € Autocollants de custode 25, 00 € Autocollants Flammes d'ailes PTS Blanc PTS Bleu Pare-soleil "PTS" Autocollants compartiment... 17, 50 € Retour en haut 

Ce sera tjrs mieux qu'un seul ici si tu as plus de réponses. Tomette et moi sommes deux personnes assez exigeantes. On aiment le beau, le bien fait et l'ultime détail. Si tu n'es pas trop dans ce trip, tu seras comblé. Si tu es comme nous, ce sera plus tendu!!! par Toutengliss » 04 mai 2022, 21:44 Je vous remercie car vos expériences vallent beaucoup. D'autres avis pourraient peut-être apporter des précisions sur des fabrications récentes. Ça c'est mon éternel optimisme... Dans le doute je ne prendrai pas le risque de balancer 300 ou 400 balles pour un résultat décevant. J'essaierais bien un nettoyage en profondeur mais je redoute l'effet tané / délavé. Une teinture est-elle envisageable? Sûrement délicat... pascalou95 Pilier de bar Messages: 1492 Enregistré le: 17 avr. 2019, 19:31 Localisation: 95 A remercié: 151 fois A été remercié: 255 fois par pascalou95 » 04 mai 2022, 21:57 Tu peux essayer avec un aspirateur injecteur/extracteur, ça fait bien le boulot après si ta moquette est vraiment fanée, il y a quelques exemplaires à vendre sur lbc 106 rallye blanche phase 2 jean Messages: 36405 Enregistré le: 03 juin 2006, 09:29 Localisation: En Dombes A remercié: 2114 fois A été remercié: 1438 fois par jean » 04 mai 2022, 22:39 Les moquettes d'origine, ça se lave au nettoyeur haute pression à eau chaude des stations de lavage.

Wednesday, 3 July 2024
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