Redresser Un Cadre De Moto
Le cadre de votre moto constitue la colonne vertébrale de votre véhicule. Il est composé de plusieurs éléments différents qui sont assemblés de manière bien précise. Le cadre d'une moto assure un mouvement parallèle des roues et la stabilité du véhicule sur la route. Il a un impact sur la dynamique, la tenue de route et la manœuvrabilité de la moto. Il suffit d'un petit impact pour abîmer le cadre de la moto. En effet, une collision, un accrochage ou encore une chute peuvent bouleverser l'équilibre de votre machine. Redresser un cadre de moto le. Après un choc, vous devez donc absolument faire examiner votre véhicule rapidement afin de vérifier l'état du cadre. S'il s'avère que celui-ci est cassé, vous allez devoir absolument vous charger de le réparer. Quels sont les différents types de cadres de moto? On distingue les cadres de moto en fonction des matériaux utilisés et de la taille. En ce qui concerne les matériaux utilisés, le cadre peut être en acier ou en aluminium. Les cadres en acier sont particulièrement durables et sont souvent mis en place sur des motos lourdes et de grande taille.
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Redressement Retirez les vis qui fixent le tuyau de crochets pour le contreplaqué à l'aide de la perceuse et des vis spatule. Définir la conduite des crochets et des vis de côté. Jeter le cadre de la moto sur le contreplaqué avec de la section courbée de l'image au sommet de la feuille de placage. Sécuriser le cadre de la moto pour le contreplaqué à l'aide de l'sauvé pipe crochets et des vis à bois. Placez une bande de ruban adhésif le long de la partie supérieure de la pente du tube du cadre pour éviter les cicatrices ou de rayer le métal au cours de redressement. Mesurer une longueur de 1 1/4-pouce demi-tour en acier de tuyau assez long pour couvrir la section courbée et vous offrir une main-tenir à une extrémité. Couper le morceau de la longueur avec une scie à métaux. QUE FAIRE AVEC UN CADRE MOTO QUI EST CASSÉ ? - Moto-Conseils. Porter des lunettes de sécurité et des gants. La Position de la longueur de la demi-ronds tuyau d'acier sur la courbe. Stabiliser une extrémité de la demi-tube rond avec une seule main. Redresser la courbe par la suppression de la demi-ronds tuyau d'acier avec de l'acier dans un maillet.
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Les manchons épousent maintenant le profil du tube… Pas sur toute la longueur, mais ce n'est pas grave, au contraire. En tout cas, ils sont prêts à être soudés. Voilà, nous avons tout le matériel nécessaire… Il reste à assembler le tout! Pour faire les choses proprement, on marque soigneusement l'emplacement de chaque manchon le long de la fente réalisée au départ. Ensuite il faut faire tenir les manchons à l'aide de fils de fer bien serrés. Pour faire tenir plus facilement les manchons bien droits, placer leurs extrémités contre une surface plate… qui ne craindra pas la chaleur! C'est le moment de sortir le chalumeau! Attention à ne pas brûler les fils, possible même sans contact direct de la flamme! Voilà pourquoi il vaut mieux faire au moins deux tours… Ou prendre du gros fil, mais qui sera plus difficile à manier et à tendre suffisamment. À vous de choisir le compromis idéal! Redresser un cadre de moto de. Les manchons sont pointés à la brasure… Ils ne bougeront plus. On peut maintenant les souder complètement, en commençant naturellement par le côté à l'opposé des premières brasures.