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1980 et ca freine, tourne et roule parfaitement! reste que c'est un vélo fait pour un gamin, ne soyons pas fou! j'ai essayé, ca pompe un max dès la moindre bosse passée! mais qu'est ce que j'aurais aimé en avoir un en 80..... et la bonne surprise découverte sous la selle! Corey Bohan et Mike Hucker Clark parodient le bi-cross des années 80. c'est d'origine! Message n°8 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 Me_PE10SW Jeu 25 Mai 2017 - 20:15 MAFAC 2000 a écrit: reste que c'est un vélo fait pour un gamin, ne soyons pas fou! M. Motobec77 vous pensez à la même chose que moi? Message n°9 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 Me_PE10SW Jeu 25 Mai 2017 - 20:16 Sinon, une fois nettoyé il va bien ce MX 30 Message n°10 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 MAFAC 2000 Jeu 25 Mai 2017 - 20:35 c'est ça..... rattrappe toi au lianes! Message n°11 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 Me_PE10SW Jeu 25 Mai 2017 - 21:03 Hein, quoi? Message n°12 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 Tof59218 Jeu 25 Mai 2017 - 21:21 Tu prends copieux en ce moment Pierrot Sinon ce MX est vraiment sympa Message n°13 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 Me_PE10SW Jeu 25 Mai 2017 - 21:24 Message n°14 Re: bicross MOTOBECANE MX 30 1980 MAFAC 2000 Jeu 25 Mai 2017 - 22:13 Me_PE10SW a écrit: Qui aime châtie bien ^^ tu parle!
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Le Dirt se décline avec l'augmentation du nombre de bosses à franchir: le Trail, dont le but était juste de passer toutes les bosses et de les enchaîner avec le plus de style possible, se développe. Le Trail consiste en l'enchaînement de bosses et le Dirt quant à lui consiste à faire une figure sur chaque saut. En ce qui concerne l'équipement, le vélo doit posséder un cadre très solide, les freins et les pegs ne sont pas obligatoires. La partie roue doit également être très solide pour encaisser les réceptions, les pneus, de grosse section permettent également d'amortir les réceptions. Le pilote, lui, doit s'équiper d'un casque, de gants, genouillères et de protège tibia. Vélo Vintage A Gogo - BMX. Le Flat Le flat naît au tout début des années 80. Au départ, il ne s'agissait que de quelques équilibres à l'arrêt les 2 roues posées au sol ou en roulant debout sur le guidon, sur le cadre ou autre. Puis vinrent les pegs, ces repose pieds cylindriques situés à l'arrière du vélo et sur le haut de la fourche à l'avant.
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Le flat est sans doute la plus compliquée mais la moins dangereuse de toutes les disciplines du BMX. La Rampe Cette discipline du BMX consiste à évoluer sur des half-pipe (demi-tubes) à la manière des skateurs. Une rampe mesure de 3 m 10 à 3 m 90 en hauteur, les rayons de courbes peuvent varier, rendant la rampe plus ou moins difficile. Bicross année 80.com. Les pilotes enchaînent les figures aériennes et défient toujours plus les règles de la gravité en passant des figures toujours plus étourdissantes. Un répertoire de figure s'est très vite constitué avec des noms plus évocateurs les uns que les autres: 540°, 360 manual, Back Flip et Flair… En France, cette discipline est la moins pratiquée. Cette discipline est en effet très dangereuse. De plus, les modules de pratiques (half-pipe) ne sont pas légion sur notre territoire et les pratiquants doivent se les partager avec les skateurs et les pratiquants rollers également. Le pratiquant doit porter un casque intégral ainsi que des protections aux coudes et aux genoux.
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